记者◈✿◈：杨总您好◈✿◈，本次峰会您发言的主题是“绿色航空”凯发就来凯发天生赢家一触即发◈✿◈，◈✿◈，在“绿色航空”方面洪都有哪些优势◈✿◈，近几年取得了哪些进展？

　　杨立平◈✿◈：60年来◈✿◈，洪都从传统的航空制造能力发展到数字化◈✿◈、信息化的高科技信息制造能力◈✿◈，同时洪都非常重视绿色航空的发展◈✿◈。具体体现在加工技术上◈✿◈，我们这一方面大力发展复合材料凯发K8天生赢家◈✿◈，并成功应用在民用飞机◈✿◈、教练机上和农用飞机上◈✿◈。我在发言中也提到◈✿◈，复合材料所占比例已经有百分之十几的份额凯发K8天生赢家◈✿◈，我们正在尝试进一步提高◈✿◈。更为关键的是凯发天生赢家一触即发官网◈✿◈。◈✿◈，复合材料专利技术是我们自己的◈✿◈，这对于未来发展十分有利◈✿◈。第二◈✿◈，结合C919项目◈✿◈，我们在新工艺◈✿◈、新材料的使用方面做了大胆尝试基因改造◈✿◈，◈✿◈，得到了中国商飞的支持高部◈✿◈。

　　目前开展一个是新材料的应用是铝锂合金◈✿◈，以前大部分的飞机都是普通铝合金◈✿◈，无论是在结构的强度◈✿◈，使用的寿命还是重量方面◈✿◈，都有局限◈✿◈。铝锂合金重量更轻◈✿◈，结构凯发K8天生赢家◈✿◈、强度◈✿◈、疲劳耐用性等各方面指标更好◈✿◈，寿命更长高部凯发K8天生赢家◈✿◈。另外一个传统的工艺在蒙皮加工技术中要使用大量的化学制剂◈✿◈，需要进行大量后期处理才能避免二次污染◈✿◈。现在我们采用数控铣的新工艺◈✿◈，这在国内是领先的◈✿◈，国际上目前空客和波音都在尝试的使用◈✿◈。我们到空客去看了一下◈✿◈，空客目前生产的飞机相当大的一部分用的是数铣的技术◈✿◈，我们在国内也在普及◈✿◈。通过这几个方面◈✿◈，可以为“绿色航空”做出贡献◈✿◈。

　　记者◈✿◈：教练机是洪都的主营业务◈✿◈，现在面向海外市场主要有K8和L15◈✿◈，您能说一下这两型教练机的销售情况和市场预期吗？

　　杨立平◈✿◈：K8飞机作为一个优秀的中级教练机◈✿◈，我们已经生产了将近20年◈✿◈，在国际市场很受欢迎的高部◈✿◈，目前已经交付到了20个国家◈✿◈。从交付的情况看◈✿◈，得到了用户很好的反馈◈✿◈。目前我们还在深度开发这个市场凯发K8天生赢家◈✿◈，从整机交付到共同研发到售后总装高部◈✿◈、大修方面我们都在跟国外开展合作◈✿◈。这型飞机通过我们未来的市场运作◈✿◈，使它的生命周期得到有效的延长◈✿◈，从而销售更多飞机◈✿◈。

　　L15是我们根据市场需求凯发k8国际娱乐◈✿◈！◈✿◈，根据整个市场的主机情况带来的新需求◈✿◈，目前各国军队普遍装备的是三代机◈✿◈，甚至在向四代飞机发展k8凯发一触即发◈✿◈，那么这也带来了对教练机的升级需求高部◈✿◈。我们迎合这么一个需求研发了猎鹰L15这型飞机◈✿◈，它的市场定位◈✿◈，目前在国际上跟T-50高部◈✿◈，雅克-130处同一量级◈✿◈，可以满足不同的客户需求◈✿◈。L15还在处于研发的尾段◈✿◈，我们期望飞机能够尽早面世◈✿◈，交付到国外用户手中去◈✿◈。

　　杨立平◈✿◈：初教6已经交付市场好几十年了凯发K8天生赢家◈✿◈，交付了几千架◈✿◈。多年的应用◈✿◈，一方面充分肯定了初教6是一款优秀的飞机凯发K8天生赢家◈✿◈，另外一方面随着用户群的扩大◈✿◈，用户需求的提高◈✿◈，我们也对它进行了相应的改造和升级◈✿◈，比如说在驾驶的舒适性◈✿◈、救生系统◈✿◈、航空动力◈✿◈、飞机的基本性能方面◈✿◈，都进行了全面提升凯发k8国际娱乐官网入口◈✿◈！◈✿◈，以便争取到更多的用户◈✿◈。目前初教7飞机正在进行试飞过程中◈✿◈，不久也会交付到不同的用户手中高部◈✿◈。